目前项目上，大多数的RTO采用的是燃烧器的辅助加热的装置。燃烧器点火成功及稳定运行是RTO正常稳定运行的关键之一。
然而，燃烧器的实际使用过程中经常出现燃烧器故障报警，尤其以燃烧器熄火或者点火不成功居多。
本文就燃烧器点火不成功或者熄火的原因进行分析，以下分析内容以项目实际经验居多，仅供大家参考！
一、没有燃气，或者燃气压力不足。经常见到燃烧器入口手阀关闭，导致没有燃气。这种常见于RTO开机预热的过程中，由于开机过程中没有检查阀门的开关造成。
二、燃烧器的点火棒损耗及积碳。燃烧器的点火棒类似我们摩托车的火花塞，使用时间长久了容易造成积碳，导致燃烧器点火失败。因此，火花塞属于备件需要根据实际使用情况进行更换。
三、燃烧器的UV火检探头老化或者被粉尘污染了镜头，导致检测不到燃烧器的火焰，从而切断了燃烧器的正常运行。因此，燃烧器的UV探头需要进行定期的清理维护及做好备件。
四、助燃风过低或者无助燃风，一般是由于助燃风机入口的过滤棉长期不更换造成的堵塞，导致助燃风风量降低或者压根就没有助燃风，造成燃烧器熄火。
以上是常见的燃烧器熄火故障报警的原因及问题，仅供大家分析参考。当然也存在燃烧器电路信号等原因造成的熄火报警，但是RTO燃烧器一般采用maxon、北美、天时等品牌燃烧器，此类情况属于少数。
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